若電梯停車后沒有準確平層，或平層后因鋼絲繩形變使轎廂移位，應進行再平層。再平層應在較低的速度下進行(通常為運行速度的1%)，且應在電梯門打開，電梯處在平層區(qū)內的情況(Condition)下進行。SOHO-SM型變頻器有很好的低頻轉矩扭力，我們測得電梯在110%額定載重下仍能可靠地進行再平層。
　　由于控制系統(tǒng)采用了脈沖編碼定位控制技術，故井道內省略了減速感應器，只在轎頂留下了一套平層感應裝置，并具有再平層功能。